惊不惊喜！东坡港要来了！！！
巨有料 遇见你刚刚好
岷江是长江的支流
是我们的母亲河
千百年来
世世代代眉山人
在岷江沿岸与岷江相依相存
从古至今
眉山人在岷江沿岸
聚居生活 商贸往来
在岷江码头
登船远渡 运载物资
成为一座城市的重要交通枢纽
岷江在很长一段时间里
支撑着眉山的繁荣与发展
过去 眉山境内岷江航道
通江达海 水路畅通 水运发达
上达成都下达乐山
乃至宜宾、重庆等地
沿岸的码头更是
重要的货运和客运中转站
↑眉山岷江两岸的群众靠渡船通行
岷江边上 东坡境内
依附于场镇建设的码头
有太和、牛路口、王家场、
张坎、石佛场、太平场等码头
城郊码头
有南门码头、东门码头、
明家渡码头、王家渡码头
当年这些码头都十分繁华
《正德四川总志》记载:明代在“岷江、长江...等河流共设水驿七十个，在眉州治东七里设眉州水驿，治南三十里设石佛水驿。并在张坎设厂造船。从古到今， 直至70年代，长航船只上下穿梭，沿江码头樯林物垛，货畅其流。
↑古时人们坐船渡岷江
繁华的岷江水运
从古至今延续了几千年
直至80年代
岷江河床淤浅 无航槽
导致长航中断
随着陆路交通的不断发展
陆路运输取代水路运输
岷江上繁忙的水运已不复存在
然而我们并没有忘记
过去繁荣兴旺的黄金水道
什么是“眉山港”
眉山港是四川省一般港口 ，是眉山降低综合物流成本、承接产业转移、再造“产业眉山”的重要支撑。是眉山建设西部综合交通枢纽节点城市的重要组成部分，是眉山发展临港工业和通道经济的重要保障，是对乐山港等重要港口的有益补充。
眉山港将逐步发展成为以件杂货运输为主、散货运输为辅，具有装卸存储、运输组织、临港工业、现代物流、旅游客运等功能的综合性现代化港口。
规划河段流经彭山、眉山和青神，沿江主要港区有彭山港区、东坡港区和青神港区3个港区，重点规划了2个作业区，即张坎作业区、黑龙场作业区，规划中的其他码头及停靠点是对眉山港功能的补充。
“眉山港”如何规划
现状基础年为2015年，规划水平年为2025年、2030年和2035年。到2035年，规划的33个泊位全部建成，全港规划期内所建码头通过能力（不含砂石）达到505万t、110万人次。
规划范围
眉山市境内的岷江、府河、南河岸线及相应港区。
岷江：江口至青神断颈佛右坝坝根78.7km；
府河：夏家沱至江口11.02km；
南河：彭山岷江第二大桥至江口2.3km。
“东坡港区”如何规划
1张坎作业区：吸纳东坡区以及通过成乐高速、遂资眉高速、省道106、省道103、眉青路的辐射作用，吸纳彭山县、仁寿县、丹棱县、洪雅县以及天府新区等地物资到作业区中转，主要是为腹地内件杂货进出口提供运输服务；根据腹地运输发展需要，还需为腹地内散货运输提供服务。
2三坝液货码头：主要为腹地范围内液货运输提供服务。
展望未来
与东坡港建设密不可分的还有东坡区汤坝航电枢纽工程，目前该工程建设顺利推进，预计2020年9月30日实现第一台机组发电。
展望未来，东坡港将依托汤坝航电工程的开发实现发电、通航、旅游、改善环境、提升城市形象等功能。
未来坐船游岷江
东坡沿岸都是好风光
想想也是令人激动
而更令人激动的是
眉山港建成后
500吨级船舶可经
眉山顺江而下直达宜宾、重庆等地
转载3000~6000吨级大型货船后
直达上海
我们从东坡
乘船游岷江
到重庆游三峡吃火锅
到上海看黄浦江游迪士尼
的愿景将一一实现
岷江自古
舟来楫往 航运兴旺
而眉山港的规划
无疑是对岷江航运历史的传承
更是造福子孙后代的千秋大业
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